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行きつけの写真屋さんから「ペットボトルロケットキット」なるものを頂いたので、
一週間かかってペットボトル5個集めてロケット作ってみました。
この頂いたキットの中身は主に発射台で、自転車のブレーキハンドルみたいので
リモートで発射できるスグレモノです。組み立ては簡単。ロケット作成もカッターと
ホチキスとビニテがあればOK。一番大変だったのは無理矢理飲んで集めたペットボトルの
調達か？あとは説明書取りにやればOKです。ていうかとりあえず上手く飛んだみたいなので
OKなのでしょう。
「ペットボトルロケット協会」なるものがあるらしく、大会ともなればきっとこんなんじゃ
なくて、もっとバリバリにチューンアップされたロケットで凄テクで飛ばしたりしてるので
しょうねえ。でも、ささっと作った割にはちゃんと飛んだので嬉しかった(^ ^)
となりは現行のオデッセイ。どうでしょう、この縦横比。オデッセイより全幅は2mm少ない
だけで、全長はこの差。特にルーフの長さを見るとこの2車種の特性がよくわかります。
これで横3人がけなので、運転席と助手席はすんごい離れてます。ていうか、すんごく端っこ
に座ってる感じがします。雑誌などでも「特殊な車」とか書かれてますが、でも、すぐに
慣れました。オデッセイでも問題ない横幅なら、当然エディックでも問題ありません。
ミニバン＝3列シート、という感覚があるのなら、この車は
「すんごく横に広い5ドアセダン」という解釈でも良いかも。とにかく横方向へは広い。
でも縦方向へは全く平凡です。（ヘッドクリアランスは充分）
この不思議な感覚に違和感を憶えるならバツ、面白いと思えるなら買いでしょう。
ちなみに運転していて違和感はすでにありません。よほど出来の悪い車で無い限り、
（今の時代そんな車ないが）すぐに慣れてしまうものです。
実際、走りの質感は前のシビックフェリオより数段上です。
相田翔子（元Winkの）ってかわいいなあ、35歳とは思えない。
たまたまテレビ（NHK）見てたら、なんかドラマの主演？やってて、
アップでも肌がプリプリで、童顔？なのもあって、ホント35歳には見えないなあ。
キャラが天然っぽい人って、こういう傾向があるような・・・。
時々入るオフコメも、ちょっとセクシー気味でそそられる・・・・・・・。
グランツーリスモ＆GT FORCEで走りまくる、これでしょう。しかもGTは4も持ってるけど
あえて同僚から借りてる「3」（ゲームが進んでいて車をたくさん所有しているので）で、
GT FORCEもヤフオクで安くかったので「Pro」じゃない初期型。
でも楽しい！特にラリーイベントで真横になりながらコーナーを回ってると、ゲームなのに
車酔いしてきます。それほどリアルだし、ドリフトがばっちり決まった時なんてホント
気持ちよいです。
コントローラーと違って、ステアリングを切るスピードに気をつけるのと、左足ブレーキが
上手く使えるのと、あと微妙なアクセルワークができるところがポイント。
あー、早くGT4進めないと＆GT3返さないと・・・・。
ちなみにGT4だと音がサラウンドになっていて、ホームシアターセットにつないでやると
かなりリアルなSEが楽しめます。（違和感が全くないわけじゃないけど）
「強制終了Tシャツ」買ってしまいました。
税・送料込みで¥2000です（安い）。生地もしっかりしてるし、サイズもアメリカンのMで、
179cm・70kgの僕には適度に細身でちょうど良かったです。
システムはほとんど落ちなくなったとはいえ、アプリケーションが応答しなくなる事はまだまだあります
9年乗ったシビックフェリオとさよならして、新しく我が家にやってきたのは、やはり
ホンダの「エディックス」。ユーザーの間では「エディ」と呼ばれているそう。
（VAN HALENは好きなのでこの呼び方は悪くないね！）
選んだ理由は、「変わった車だから」。あんまり売れてないみたいだし、将来希少車
間違いなしか？！
まあそれだけじゃなくて、走りも良さそうだし（全長に対するトレッドの広さ）、
6人乗ってもラゲッジスペースが犠牲にならないレイアウト、前3人座れることの楽しさ、
などなど。
スタイルもかなり変わっててステキ。特に斜め後ろからのスタイルはホントにヘン。
こんな車ないよなあ。でもそこがいいんだよなあ。
ちなみに納車されたのは４月のあたまで、すでに2ヶ月が経過しています。
そしていろいろなことがわかってきました。基本的には大満足です。
Missing Syncを使って同期中です。
Missng SyncはAppleのiCalやアドレスブックと同期することができるので、.Macメンバー
である自分としては、iSync活用を考えてPalm Desktopではなく、iCalなどと同期するのが
よいなと当初思っていたのですが、現バージョンのiCalでは、「コメント内容は検索
対象にならない」ということがわかり、結局Palm Desktopで同期することにしました。
コメントの検索が出来るようになったら、iCalに乗り換えようかなあ。
Palm Desktopの検索機能は便利です。ずっと前からiTunesで使われてるような、
インクリメンタルサーチが使えてます。アドレス帳やメモ、予定表などを横断的に検索
できます。（PIMソフトとして使ってもいいと思う。タダだし）
同期はPalm Desktopと行いますが、メモリースティックをデスクトップにマウントしたり
iTunesから読み書きが出来るのはMissing Syncならではです。
CLIE内の「MS Import」というソフトを立ち上げると、メモステがデスクトップにマウント
されて、こんな風にiTunesから読み込み書き出しが可能です。ん〜便利。
でも、CLIE側に、「.」（ドット）で始まる同名のファイルができてしまい、これを全て
消去しないと「AudioPlayer」でのMP3再生もままならないのはちょっと残念。
なにか解決法があるのかなあ。
丸9年乗り続けたシビックフェリオと、今年の3月末でお別れしました。
理由はいろいろありますが、車としての本質的な部分ではなんら問題ありませんでした。
ドアミラー内のアクチュエータがイカレたとか、右後席窓が開かなくなったとか、外装の
樹脂部品が経年変化でパキパキとか、よく見るとキズだらけとか・・・。
でも走りはばっちり。あんまり遠出しないので5万ちょっとしか走っていません。エンジンも
快調で7200回転のレブリミッターまできっちり回り、それでいて燃費もリッター12kmくらい
平均でした。
なのになのに、スクラップになってしまう運命なのです。
査定が付かない、というのもありますが、特に人気車種ではないし、それになんと
マニュアルなのです。フェリオのSiじゃないグレードでのマニュアル率ってどれくらい
なんだろう？？ 「ホンダマルチマチック」という新開発のCVT（無段階変速）がウリの
ひとつでもあったのに、3ステージVTECを存分に楽しみたいがためにわざわざマニュアル車に
してしまったのです。でも楽しかったなあ。ずっとマニュアルに乗ってたおかげで、運転も
うまくなったような気もするし。
でも、ディーラーとしては中古車としては利益が出ず、廃車にするしかないということ
らしく、まだまだ走るのに、エアコンだって効くのに、ナビもかろうじて使えるのに、
VTECなのに、やっぱりスクラップになる運命なのだそう。
いろんな思い出が詰まっている車だったので、お別れの時はホントに切なかった・・・(涙)
そして新しく我が家にやって来た車は・・・。
今までハンドスプリングの「Visor Delux」「Visor Edge」を使ってきましたが、
4年分のスケジュール＆日記のデータ量のせいなのか、すぐに『致命的なエラー』が出る
ようになってしまう状態でした。そこで会社の同僚が全然使ってないのにCLIEを所有している
ことを思い出し、タダ同然の値段で我が家へやってくることとなりました(^ ^)。
PEG-NR70VJというちょっと古めの機種ですが、メモリーも多いしきっと大丈夫でしょう。
しかし、CLIEは基本的にWindowsにしか対応していないので、「Missing Sync」という
サードパーティのソフトを使うことになります。
モバイルショップ「Vis-a-Vis」でダウンロード購入したのですが、
ライセンスキーが開発元の海外から送られてくるとのことでちょっと不安になりましたが、
3日くらいかかってメールで送られてきました。
さて、MacとCLIEの組み合わせ、そしてちょっと古めのCLIEの使い心地ですが、
（それまで使ってたVisor Edgeはもっと古いが）
それは次のエントリーで・・・(^ ^)